As tarifas dos EUA sobre a moda vistas por um norte-americano Por Antonio Padilla
Para a nossa newsletter mensal de convidados, pedimos a Antonio Padilla, a voz por trás do @immaculate .style, que partilhasse a sua perspetiva sobre a atual crise que abala a indústria da moda europeia devido às tarifas introduzidas pela administração Trump. Hoje, a indústria europeia da moda está a observar com preocupação o desenrolar de uma situação que ameaça redefinir a dinâmica do comércio global. Tudo começou com o anúncio do “Dia da Libertação” a 2 de abril de 2025, quando o presidente Trump impôs uma tarifa base de 10% a mais de 180 nações, com tarifas específicas mais pesadas aos principais parceiros comerciais da moda: 20% na União Europeia, 34% sobre a China, e até 49% em centros industriais como o Vietname e o Camboja.
Estas medidas, em vigor a partir de 9 de abril, abalaram os mercados, com quedas significativas nos stocks de marcas como a adidas e a Richemont, levando a UE a responder com contra-tarifas sobre 22 mil milhões de euros de bens americanos, apenas para suspendê-los por 90 dias enquanto aguardam negociações. A subsequente ameaça de Trump de uma tarifa de 200% sobre as bebidas alcoólicas europeias agravou ainda mais as tensões, alimentando os receios de uma guerra comercial global. Neste contexto, as marcas europeias enfrentam custos crescentes, uma concorrência interna mais feroz e uma potencial mudança para mercados de segunda mão, enquanto os consumidores americanos podem ver os preços do retalho aumentarem 20-30%. Antonio Padilla partilhou a sua perspetiva sobre este cenário complexo, oferecendo uma visão sobre como o luxo europeu pode navegar nesta tempestade.
Estas medidas, em vigor a partir de 9 de abril, abalaram os mercados, com quedas significativas nos stocks de marcas como a adidas e a Richemont, levando a UE a responder com contra-tarifas sobre 22 mil milhões de euros de bens americanos, apenas para suspendê-los por 90 dias enquanto aguardam negociações. A subsequente ameaça de Trump de uma tarifa de 200% sobre as bebidas alcoólicas europeias agravou ainda mais as tensões, alimentando os receios de uma guerra comercial global. Neste contexto, as marcas europeias enfrentam custos crescentes, uma concorrência interna mais feroz e uma potencial mudança para mercados de segunda mão, enquanto os consumidores americanos podem ver os preços do retalho aumentarem 20-30%. Antonio Padilla partilhou a sua perspetiva sobre este cenário complexo, oferecendo uma visão sobre como o luxo europeu pode navegar nesta tempestade.
Tentar desvendar as complexidades das novas tarifas é suficiente para fazer a cabeça de qualquer pessoa girar. As regiões globais estão envolvidas em negociações complexas, mas o mais fulcral para o setor de bens de luxo é o recentemente finalizado acordo tarifário de 15%, concluído na semana passada. A União Europeia, pedra angular da produção global de moda de luxo, enfrenta esta subida tarifária que, embora longe do ideal, é uma melhoria acentuada em relação ao aumento de 30% inicialmente proposto. A tarifa mais baixa beneficia tanto os consumidores como as marcas que enviam bens importados. A tarifa de 15% traduz-se em preços mais baixos nas lojas face à subida de 30% inicialmente proposta.
Se os artigos importados continuarem a ser acessíveis, pessoas como eu continuarão a poder comprá-los. Mas quando o efeito se materializar completamente, compradores como eu vão sentir o aperto em breve. À medida que novas mercadorias de luxo chegam no final deste ano, as marcas deixaram claro que vão passar esses custos adicionais diretamente aos consumidores. A categoria que vai sentir mais impacto tem de ser as bolsas. As vendas de bolsas e artigos de couro representam cerca de 75% da receita total da Louis Vuitton. Se a sua maior categoria for atingida, o impacto negativo será sentido na maioria das grandes marcas de luxo. No entanto, a mudança mais sísmica para os compradores dos EUA pode vir do desmantelamento da regra de minimis, em vigor desde 2016, que permitiu que mercadorias avaliadas abaixo de 800 dólares entrassem nos EUA sem taxas, impostos ou escrutínio aduaneiro.
Originalmente concebida para travar a evasão de impostos dos carregamentos para fora da China e Hong Kong, a eliminação da regra agora se aplica universalmente, tendo entrado em vigor na sexta-feira, 29 de agosto. Quando o presidente Trump assinou a ordem executiva no final de julho, declarou que a prática de minimis “precisava ser eliminada para acabar com a proliferação de carregadores em todo o mundo que exploram enganosamente o privilégio de minimis para fugir de deveres, inspeção e lei dos EUA”. No ano passado, a Alfândega dos EUA registou impressionantes 1,36 mil milhões de pacotes, avaliados em 64,6 mil milhões de dólares, entrando sob esta isenção — um salto de dez vezes em relação aos 134 milhões de 2015.
Empresas como a Temu construíram os seus modelos de negócio em torno desta brecha, alimentando um aumento meteórico dos embarques ao longo de menos de uma década. Com a regra agora histórica, muitos mensageiros de correio já jogaram a toalha nos envios para os Estados Unidos. Cartas, documentos e pequenos presentes com menos de 100 dólares ainda vão passar, mas é incerto se os consumidores continuarão a receber remessas diretas de centros de moda de luxo como França, Itália, Reino Unido e Japão. Os compradores da Geração Z serão, sem dúvida, atingidos primeiro. Os consumidores mais jovens tendem a encomendar artigos mais pequenos e mais baratos com mais frequência em sites como a Amazon e outros retalhistas. Com a regra de minimis acabada, os produtos de baixo custo vão passar a estar sujeitos a direitos e impostos, e os consumidores mais jovens são muito mais sensíveis aos preços.
Life in Trump’s golden age: $542 shipping on a $261 top. His trade war is the biggest tax hike on Americans in modern history. pic.twitter.com/JDiXFRqvLz
— Republicans against Trump (@RpsAgainstTrump) May 3, 2025
Até agora, os americanos esquivaram-se de todo o efeito das tarifas, já que muitas foram anunciadas, atrasadas e renegociadas várias vezes. Mas o fim da regra de minimis poderia aumentar rapidamente os preços dos bens importados. Tudo se resume à oferta e à procura: a procura constante combinada com a redução da oferta faz com que os preços sejam mais elevados. A regra foi originalmente concebida para manter os produtos internacionais ao alcance dos compradores dos EUA, de modo que a sua reversão poderia tornar a moda de luxo, e uma série de outras categorias, muito mais cara para pessoas como eu, nos Estados Unidos. Do ponto de vista das compras diárias, ainda não atingiu o nosso radar. Mas penso que a eliminação da regra de minimis terá em breve um grande impacto. Só notei custos e deveres adicionais ao comprar roupas nos últimos meses, mas em breve veremos aumentos de preços em itens essenciais do dia a dia não fabricados nos Estados Unidos, como pasta de dente ou mesmo o novo iPhone a sair em breve.
A incerteza sobre a forma como os impostos serão cobrados é uma das principais razões pelas quais as transportadoras de correio pisaram no travão dos envios dos EUA. Se os consumidores ou as companhias de navegação acabarem por pagar taxas antes da entrega, isso poderá criar um sério estrangulamento. É por isso que mais de 20 países já sinalizaram que vão suspender os envios assim que a mudança começar. Penso que um aumento das práticas do mercado cinzento ou da importação clandestina poderia acontecer a longo prazo, mas não no futuro imediato. Algumas marcas estão a adiar o envio para os EUA até estabelecerem armazéns aqui. Em vez de enviar encomendas individuais para os EUA, enviam a granel para os armazéns dos EUA e depois distribuem internamente. Se as marcas seguirem este modelo, os consumidores terão apenas de esperar alguns meses até que as instalações de armazenamento estejam instaladas.
@databutmakeitfashion “fashion isn’t political” welllll!!! #fashiontrends #dataanalytics #tariffs Young And Beautiful - Lana Del Rey
Ashley Dudarenok, que dirige uma consultoria de pesquisa de consumidores na China e em Hong Kong, disse à TIME que muitos carregadores não estão equipados para lidar com os novos requisitos. Ela alertou que esta regra poderia desencadear aumentos acentuados de preços, mesmo em itens de pechincha: “Um fato de banho infantil de 12 dólares de um lugar como Temu custa agora 31 dólares após as taxas, quase triplicando o preço. Espera-se que os bens importados se tornem 12— 22% mais caros em geral.” A longo prazo, isso poderia remodelar os hábitos de compra dos consumidores dos EUA, inclusive eu. Muitos podem começar a gravitar em torno de marcas que fabricam no mercado interno, que adquirem luxo de segunda mão ou defendem os pequenos fabricantes americanos.
Além disso, acho que já afetou o mercado de revenda. Não fiquei surpreso ao ver uma empresa como a The RealReal publicar a sua maior receita trimestral de sempre. Os preços das roupas e malas de luxo são simplesmente demasiado elevados para a maioria das pessoas. Quanto às marcas americanas, não há muitas que produzem peças totalmente fabricadas nos Estados Unidos além de denim e t-shirts, por isso não tenho a certeza se os consumidores vão recorrer à moda americana, uma vez que as opções são limitadas. Pessoalmente, não acho que as tarifas vão dar um impulso à moda Made in USA, já que não temos a infraestrutura de fabrico para ela, e o apoio às marcas de moda é muito difícil de obter nos EUA. Há uma razão pela qual todas as maiores empresas de tecnologia do mundo estão aqui na América, porque essa é a indústria para onde vai todo o financiamento. Os investidores de capital de risco querem investir na próxima big tech, não numa marca de moda.
Uma coisa está clara como o dia: a era do transporte internacional barato e extremamente rápido está na sua última etapa, e os compradores provavelmente começarão a sentir o aperto já em setembro. Não acho que os gostos mudem, porque todos têm redes sociais agora e podem ver roupas, bolsas e joias de todo o mundo. No entanto, muito em breve, o acesso poderá tornar-se um símbolo de estatuto maior. Se conseguir viajar para o Japão e proteger artigos da mais recente coleção A.Presse, por exemplo, vai diferenciá-lo ainda mais devido à sua elevada exclusividade. A Louis Vuitton parece estar a adoptar uma abordagem proativa ao construir uma segunda fábrica de artigos de couro no Texas. Embora não pense que outras marcas vão necessariamente seguir esse passo, acredito que as casas de moda europeias reconhecem o impacto destas tarifas. Já estamos numa recessão do luxo há dois anos, pelo que as marcas internacionais terão de encontrar formas de manter os consumidores americanos envolvidos.
A minha reacção instintiva foi a frustração desde que as tarifas foram anunciadas. É a inflação propositadamente. Eles vão prejudicar principalmente os consumidores e é improvável que resultem em empresas transferirem a produção para os EUA. Não sou fã, uma vez que afetam todos os compradores americanos sem entregar muita mudança. Acho que poderia ser lembrado como um verdadeiro ponto de viragem, especialmente na redução do consumo de fast fashion. “Shein Hauls” tornou-se uma grande parte da cultura online durante e após a pandemia, alimentando o consumo excessivo de artigos baratos apenas para ganhar likes e seguidores. Nessa perspectiva, esta mudança pode ser positiva. As pessoas podem comprar mais de marcas de qualidade e mercados usados, levando a uma melhor sustentabilidade a longo prazo.
