Die Enfant terrible des italienischen Unternehmertums haben das Segeln schon immer geliebt Mode und Segeln, zwei Welten, die Vision und Strategie erfordern

Die Verbindung zwischen Mode, Unternehmertum und Segeln ist nicht nur eine ästhetische Angelegenheit, die mit Orten wie Sardinien oder der Costa Smeralda verbunden ist, sondern auch eine Frage der Vorfreude. Alle Unternehmer müssen dieses Merkmal verstehen und damit leben. Wenn man sich auf ein Unternehmen einlässt, ob groß oder klein, sind die Ergebnisse nicht immer vorherbestimmt. Oft ist die Reise voller extremer Höhen und Tiefen, Momente kosmischer Leere, die sich mit höchster Aufregung überschneiden, bei denen der Fokus niemals verloren werden darf — sei es in Zeiten totaler Ruhe oder inmitten turbulenter klimatischer Bedingungen. Das ist die Lektion des Segelns: Der Wind und die Natur haben die Kontrolle, nicht der Mensch, der jeden Wind nutzen muss, um die Konkurrenz zu überholen. Vielleicht teilen Designer und Geschäftsleute wie Gianni Agnelli, Renzo Piano, Patrizio Bertelli und die Brüder Loro Piana deshalb eine gemeinsame Leidenschaft für das Meer. Genau wie Kunstsammler sammeln und entwerfen diese Figuren Boote mit derselben seriellen Begeisterung wie diejenigen, die Kunstwerke ansammeln.

Gianni Agnelli, Erbe der Familie, die den Fiat-Konzern leitete (von 1966 bis 1996), ist zweifellos das Sinnbild dieser Schnittstelle zwischen wirtschaftlicher Macht und Liebe zum Meer, mit versteckten Geschichten wie seiner geheimen Affäre mit Jackie Kennedy, der Ehefrau von JFK, die den Namen einer ikonischen Gucci-Handtasche inspirierte. Der Anwalt, wie er allen bekannt war, begann seine Sammlung mit L'Agneta: einem 1948 in Schweden gebauten Zweimastschiff von zeitloser Eleganz, das vollständig aus edlen Hölzern gefertigt wurde. Viele der berühmten Fotos von Agnelli, die im Mittelmeer Urlaub machen, wurden an Bord dieses Bootes aufgenommen. Agnelli, ein Liebhaber der Geschwindigkeit und ein Pionier der Libertines, legte seiner Crew einen strengen ästhetischen Kodex auf, der nur weißes Leinen mit tadellos gepressten Hosen tragen musste. Andererseits war er immer halbnackt, und obwohl man sagt, dass er kein besonders fähiger Steuermann war, bestand er immer darauf, das Ruder zu übernehmen. Auf L'Agneta folgten Boote mit zunehmend modernem und prachtvollem Design, wie zum Beispiel, als er einen der weltbesten Designer, German Frers, beauftragte, eine 36-Meter-Yacht in einem völlig anderen Stil zu bauen. Wie Bertelli prägte er die italienische Segelgeschichte, als er 1982 mit Azzurra (einem Triumph des Made in Italy, entworfen von Andrea Vallicelli) am America's Cup 1982 teilnahm, der vielleicht berühmtesten und berühmtesten Regatta der Welt. Von dort aus setzten sich seine Erfahrungen fort, von Il Moro di Venezia von Raul Gardini bis Mascalzone Latino des Neapolitaners Vincenzo Onorato.

Aber kehren wir zur Mode zurück. In Zukunft stehen zwei weitere wichtige Persönlichkeiten im Mittelpunkt unserer Diskussion. Pierluigi Loro Piana von der Marke Loro Piana, einem führenden Unternehmen im Bereich Edelfasern im Bezirk Biella, der 80% des Unternehmens an den französischen Konzern LVMH verkaufte, ist wie alle bisher genannten Persönlichkeiten ein Liebhaber der Schönheit. Seine Boote erreichen den Gipfel der Perfektion in Bezug auf Design und vor allem das Leistungsniveau der ausgewählten Schiffe. Seine Serie von Einzelyachten (exklusiv für ihn gebaute Modelle) trägt zu Ehren von Keith Jarrett den Namen My Song und wurde vollständig von den beiden renommiertesten Werften der Welt gebaut: Baltic und Nautor Swan — letztere gehörte bis 2024 der Ferragamo-Gruppe. Die My Song Yachten sind wohl die schönsten und elegantesten privaten Segelboote der letzten zwanzig Jahre. Das neueste Modell, eine (relativ) kleinere Version, ist ein unglaublich schnelles Boot, das vollständig aus Kohlefaser besteht.

Wir schließen mit zwei herausragenden Beispielen extremer Leidenschaft und totaler Hingabe an das Meer. Der erste ist ein Toskaner, dessen Liebe zum Segeln jede erdenkliche Grenze übersteigt: Patrizio Bertelli, Vorsitzender und Geschäftsführer der Prada Group. Mit einer eigenen Flotte von acht Yachten, die alle an der Spitze der Innovation und des Experimentierens im Segelbootdesign stehen, spiegelt seine Kollektion seine Leidenschaft für Design in ihrer Gesamtheit wider — das Streben nach Objekten, die durch winzige Details oder radikale Innovationen das Spiel verändert haben. Neben seinen acht Privatyachten müssen wir auch die zahlreichen Luna Rossa-Boote berücksichtigen, die Prototypen und Endversionen von 1999 bis heute umfassen. Bertelli ist unbestritten der König dieser Rangliste, ein Techniker von außergewöhnlicher Intelligenz und List, dessen Fähigkeiten sich sowohl im Geschäft als auch in seinem Geschmack für Yachten zeigen, vor allem aber in seinen gewagten Investitionen in Luna Rossa, wodurch sich die Italiener alle vier Jahre — genau wie bei der Fußballweltmeisterschaft — noch patriotischer fühlen lassen, wenn sie die besten Mannschaften der Welt für den America's Cup herausfordern. Vielleicht wenig über Luna Rossas Bemühungen bekannt ist die unermüdliche Arbeit des gesamten Teams, das von einer festen Basis auf Sardinien aus operiert. Bertelli ist ein Romantiker, wenn es um Boote geht, ein Perfektionist sowohl in seiner Arbeit als auch in seinen Segelaktivitäten und glaubt extrem an Aberglauben — man denke nur an Miuccia Pradas Angst jedes Mal, wenn ein neuer Rumpf gestartet wird, denn es bringt Pech, wenn die Champagnerflasche nicht beim ersten Versuch kaputt geht.

Der berühmteste „Archistar“ Italiens ist schließlich Renzo Piano, der genuesische Architekt, der nicht nur seine eigene Vismara-Yacht entworfen, sondern auch seine tiefe Liebe zum Meer auf die Architektur übertragen hat. Dies zeigt sich in dem herrlichen Hermès-Geschäft in Tokio, das er mit einer Glasopazität entworfen hat, die von der Wirkung des Windes im Laufe der Zeit inspiriert ist und die salzbedingte Transluzenz nachahmt, die auf Meeresoberflächen zu sehen ist. Was all diese Figuren vereint, abgesehen von ihren offensichtlichen finanziellen Möglichkeiten, ist ihre Liebe zu diesem wilden Wunsch, durch Kräfte zu kontrollieren — und gleichzeitig kontrolliert zu werden — durch Kräfte, die vorhersehbar sind, wie Marktanalysen, sie aber ständig herausfordern.