Wie sich die Weltwirtschaft mit dem Krieg im Iran verändern wird Ein weiterer Anstieg der Energiepreise wird erwartet

Die staatliche saudische Ölgesellschaft Saudi Aramco hat die Schließung der Raffinerie Ras Tanura an der Ostküste Saudi-Arabiens mit Blick auf den Persischen Golf angekündigt. Die Entscheidung wurde getroffen, nachdem die saudische Armee zwei Drohnen aus dem Iran abgefangen hatte, die nach Angaben der Behörden auf die Anlage zusteuerten. Die Raffinerie Ras Tanura mit einer Kapazität von mehr als einer halben Million Barrel Öl pro Tag ist eine der größten und strategisch wichtigsten im Nahen Osten. Katar berichtete auch, dass zwei iranische Drohnen einige der Energieanlagen des Landes getroffen haben, was die Bereitschaft des iranischen Militärs zeigt, nicht nur militärische Ziele, sondern auch wichtige Infrastrukturen in den Golfstaaten ins Visier zu nehmen, um die gesamte Region zu destabilisieren und den Konflikt möglicherweise auszuweiten.

Befürchtungen, dass der Krieg im Iran die Energieflüsse aus dem Nahen Osten stören könnte, haben die Öl- und Gaspreise bereits in die Höhe getrieben. In den frühen Morgenstunden des Montags, als die Märkte nach dem Wochenende wieder öffneten, stieg der Ölpreis um bis zu 13 Prozent, bevor er teilweise nachließ. Brent Crude, der Referenzpreis für die europäischen Märkte, erreichte 82,3 Dollar pro Barrel — den höchsten Stand seit Januar 2025 —, bevor er wieder auf rund 78 Dollar fiel. Andere Energieindizes verzeichneten ebenfalls ähnliche Schwankungen.

Die Bedeutung der Straße von Hormus verstehen

Der anhaltende Krieg wird nicht nur auf den Gebieten des Irans, der Anrainerstaaten des Persischen Golfs und Israels geführt, sondern auch in den umliegenden Meeresabschnitten. Einer der Hauptgründe für den Anstieg der Ölpreise ist insbesondere die — bisher nur teilweise — Blockierung der Straße von Hormuz, der Passage, die den Persischen Golf mit dem Arabischen Meer verbindet und die Arabische Halbinsel vom Iran trennt, der eine ihrer Küsten kontrolliert.

Die Straße von Hormus hat eine enorme wirtschaftliche Bedeutung, nicht nur für den Nahen Osten: Etwa ein Fünftel des weltweit gehandelten Öls fließt durch sie, zusammen mit großen Mengen Erdgas. Am Wochenende versuchte der Iran, Schiffe daran zu hindern, die Meerenge zu passieren. Es gab noch keine formelle Blockade der Schifffahrt, aber der Seeverkehr ist seit Tagen fast vollständig eingestellt. Darüber hinaus wurden mindestens drei Schiffe angegriffen und eine Person ist gestorben. Viele Schiffe hielten an, nachdem die United States Navy selbst gewarnt hatte, dass sie trotz ihrer Präsenz in der Region die Sicherheit des Seeverkehrs in der Region nicht garantieren könne.

Wie die Märkte auf den Krieg im Iran reagieren

Ein emblematisches Argument für das Verständnis, wie sich die Auswirkungen des Krieges im Iran weltweit ausbreiten könnten, betrifft Maersk, eine der größten Seereedereien der Welt, die beschlossen hat, den Seeverkehr auch im Suezkanal in Ägypten und in der Bab el-Mandeb-Straße zwischen Jemen und Dschibuti einzustellen und die Routen zum Kap der Guten Hoffnung in Südafrika umzuleiten. Diese Wahl verlängert jedoch die Reisezeiten — und die Kosten — für Schiffe, die Asien und Europa verbinden, erheblich und umgekehrt.

Schiffe, die die Bab el-Mandeb-Straße überqueren, laufen in der Tat Gefahr, von den Houthis angegriffen zu werden, der bewaffneten Gruppe, die einen Teil des Jemen kontrolliert und mit dem iranischen Regime verbündet ist. In der Vergangenheit haben der Iran und die von ihm unterstützten radikalen Organisationen — zu denen auch die Hamas und die Hisbollah gehören — bereits die Kontrolle über bestimmte strategische Seepassagen ausgenutzt, um gezielt Schiffe aus als feindlich eingestuften Ländern ins Visier zu nehmen.

Die Störung des Ölverkehrs zwingt die Exportländer, nach alternativen — längeren und teureren — Routen zu suchen oder die Exporte zu reduzieren. Zu denjenigen, die am stärksten betroffen wären, gehört Saudi-Arabien, ein Verbündeter der Vereinigten Staaten und der traditionelle regionale Rivale des Iran. Aus diesem Grund hatten die Golfstaaten bis jetzt eine relativ vorsichtige Position gegenüber dem iranischen Regime beibehalten. Eine vollständige Unterbrechung des Ölverkehrs würde jedoch Druck auf ihre Volkswirtschaften ausüben und zu ihrer eigenen Intervention gegen den Iran als Reaktion auf die bereits erfolgten ungerechtfertigten Angriffe beitragen.

Die Auswirkungen des Krieges im Iran werden sich weiter auf Sektoren auswirken, die am stärksten von Energie abhängig sind, mit weitreichenderen Folgen für die Weltwirtschaft. Analysten in den Vereinigten Staaten erinnern daran, dass jedes Mal, wenn der Rohölpreis um 10 Dollar steigt, vernünftigerweise mit einem durchschnittlichen Inflationsanstieg von 0,2 Prozent zu rechnen ist — mit erheblichen Folgen für die US-Geldpolitik und damit auch für die europäische Politik. In diesem Zusammenhang sind die wichtigsten Börsenindizes, die üblicherweise als Indikator für die allgemeine Marktlage verwendet werden, rückläufig. Bankaktien werden besonders bestraft, was zeigt, dass Anleger das Eintreten einer Wirtschaftskrise nicht ausschließen.

Der Preis für verflüssigtes Erdgas (LNG) ist bereits um fast 50 Prozent gestiegen. In Ländern wie Italien besteht die Gefahr, dass ein anhaltender Anstieg der LNG-Preise zu höheren Stromrechnungen für Haushalte und Unternehmen führt. Dies ist jedoch ein erhebliches Problem für viele europäische Länder, die seit Beginn des Krieges in der Ukraine einen Teil ihrer Pipeline-Lieferungen durch auf dem Seeweg importiertes LNG ersetzt haben. Zu den Hauptlieferanten gehört Katar, nach den Vereinigten Staaten der zweitgrößte LNG-Exporteur der Welt: Allein auf ihn entfällt etwa ein Fünftel des weltweiten Handels mit verflüssigtem Erdgas. Seine Exporte hängen jedoch fast ausschließlich vom Seeverkehr ab, der die Straße von Hormuz passiert.