Der Krieg im Nahen Osten bringt auch die Fast-Fashion zum Erliegen. Von stornierten Flügen bis hin zu explodierenden Ölpreisen

An dem Konflikt im Nahen Osten sind der Iran und Israel beteiligt, mit Folgen, die sich auch auf das Schicksal normalerweise „geschützter“ Städte wie Dubai auswirken, dessen Flughafen (der größte in der Region) seit Tagen gesperrt ist. Während der Krieg weiterhin das Leben unschuldiger Menschen aufs Spiel setzt, verändert die Schließung des Flugverkehrs die Dynamik einiger der mächtigsten Industrien der Welt, einschließlich der Modebranche.

Stornierte Flüge stoppen Fast-Fashion-Lieferungen

Annullierte Flüge über den Luftraum im Nahen Osten bereiten nicht nur dem Luxustourismus der Region Sorgen, sondern auch Fast-Fashion-Lieferungen, die weniger glamouröse Seite der Modeindustrie, die derzeit mit einem ziemlich kniffligen Problem konfrontiert ist. Fast-Fashion-Sendungen aus den Produktionsländern Südasiens stecken jetzt in Produktionszentren oder an ihren jeweiligen Flughäfen fest. Reuters berichtet, dass Inditex (Eigentümer von Zara, Bershka, Massimo Dutti, Oysho und mehreren anderen) laut den neuesten Updates für das Jahr 2023 Berichten zufolge 150 Lieferanten in Bangladesch, 122 in Indien und 69 in Pakistan hat.

Im Gespräch mit Reuters erklärte der Geschäftsführer eines der Fast-Fashion-Hersteller in Bangladesch, dass das Unternehmen angesichts der Schließung des Flughafens in Dubai nach Alternativen für den Versand von Waren nach Europa suche. Alles — von Flügen bis hin zu alternativen Strecken — kostet jetzt jedoch mehr. Einige Marken versenden auf dem Seeweg, aber auch diese Option erweist sich als teuer: Der Iran grenzt an die Straße von Hormuz, eine der wichtigsten Handelsschifffahrtsrouten der Welt, und deren Schließung verschärft die Kosten nicht nur für den Versand, sondern auch für die Produktion weiter.

Steigende Ölpreise belasten auch die Branche

Die Straße von Hormuz ist ein wichtiger Handelsknotenpunkt nicht nur für den Transport von Waren, sondern auch für den Transport von Öl. 20% des weltweiten Angebots werden über diesen Weg abgewickelt, weshalb die Ölpreise in der vergangenen Woche sprunghaft angestiegen sind: Laut Sole24Ore wurde heute der Jahresrekord für die Ölpreise mit einem Anstieg von 23,38% auf 119,5 US-Dollar pro Barrel erreicht.

Der Reporter Brian Baskin, ein Journalist, der einst über die Ölindustrie berichtete, schrieb für BoF, dass die Hauptprobleme für die Mode derzeit die Unterbrechung der Reisen in die reichsten Städte des Nahen Ostens und eine allgemeine Verlangsamung des Einkaufs sind, aber in Zukunft wird der Sektor, der am meisten darunter leiden wird, die Lieferkette sein. Beim Warentransport werden die Kosten sowohl aufgrund der Schließung wichtiger Häfen als auch aufgrund des Ölpreises erheblich steigen. Ganz zu schweigen davon, dass auch der Preis für synthetische Fasern wie Nylon und Polyester, die im Fast-Fashion-Bereich zu den am häufigsten verwendeten Materialien gehören, steigen wird. Laut Baskin sind nachhaltige Lösungen die besten: die Verwendung von Naturfasern, die Herstellung näher am Verbraucher und die stärkere Nutzung erneuerbarer Energien während des gesamten Produktionsprozesses.