Haben wir das Taxiproblem in Mailand gelöst? Die Stadt hat einen offenen Aufruf für Taxifahrer gestartet

Wie wir während der letzten Design Week festgestellt haben, die mit über 360.000 Besuchern und 1125 Veranstaltungen im Fuorisalone den Rekord für die höchste Besucherzahl in der Geschichte der Veranstaltung aufstellte, fahren in Mailand nicht genügend Taxis. An Regentagen, während der Fashion Week, bei Fußballspielen und anderen Großveranstaltungen herrscht in der Stadt ein allgemeines Chaos, das oft durch den Mangel an öffentlichen Verkehrsmitteln noch verschärft wird. Aus diesem Grund veröffentlichte die Gemeinde im März eine Ausschreibung zur Vergabe von 450 neuen Taxilizenzen bis zum ersten Halbjahr 2024. Bei der Ausschreibung gingen die letzten Bewerbungen am 30. April ein, und nach Angaben der beteiligten Institutionen gingen mehr als 700 Anfragen ein, die in den kommenden Wochen gemäß den erforderlichen Zuteilungsvoraussetzungen geprüft werden. Mit 450 neuen Lizenzen will die Gemeinde die Anzahl der Taxis in der Stadt um fast 20% erhöhen. Derzeit sind es 4.853.

Warum gibt es in Mailand nur wenige Taxis?

Wenn die Auswahl der 700 Bewerbungen einer weiteren Überprüfungsphase unterzogen wird, müssen sich die Kandidaten einer schriftlichen Prüfung zur Straßenverkehrsordnung und den Gesetzen für öffentliche Fahrzeuge stellen. Der Kenntnisstand des Taxifahrers über die wichtigsten Touristenorte in der Gegend und die englische Sprache werden überprüft, und die endgültige Rangliste entscheidet darüber, welche Kandidaten Anspruch auf eine der 450 Lizenzen haben: 300, normale Typen, werden den zukünftigen Taxifahrer 96.500€ kosten; 50 erhalten 20% Rabatt (77.200 €) für diejenigen, die ein Auto haben, das für den Transport von Menschen mit Behinderungen ausgestattet ist; 50 werden Taxifahrern gewidmet, die Abend, Nacht arbeiten. und Schichten an Wochentagen für 67.550€, und für die letzten 50 Schichten werden 40% Rabatt (57.900€) für diejenigen, die in die letzten beiden Kategorien fallen. Laut Gesetz wird der Erlös aus dem Verkauf von Lizenzen in einen städtischen Fonds eingezahlt, um ihn an die Mailänder Taxifahrer weiterzuverteilen. Das Problem des Taximangels in Mailand anzugehen ist schwieriger als es scheint. Laut dem Wall Street Journal, das ihm einen Artikel gewidmet hat, trägt das Phänomen erheblich zur wirtschaftlichen Verschlechterung des Landes bei. Wie in vielen anderen italienischen Städten ist es unter Taxifahrern bekannt, dass es nur wenige zugewiesene Führerscheine gibt, aber sie selbst kämpfen gegen deren Erhöhung, aus Angst vor Einkommensverlusten oder sogar, dass der Wert ihres Führerscheins sinkt. Nach den neuesten Daten der Transport Regulation Authority gibt es etwa 23.000 italienische Taxifahrer, die eine registrierte Lizenz besitzen (ohne Uber). Dank der begrenzten Anzahl von Führerscheinen gibt es unter den Taxifahrern einen ziemlich profitablen Kauf- und Verkaufsmarkt, der beeinträchtigt werden könnte, wenn die Gemeinde beschließt, ihre Zahl weiter zu erhöhen.