Wer braucht einen Luxus-Koffer? Wie Mode die Kategorie Gepäck erobern will

Als Louis Vuitton gegründet wurde, hatte der Markenname noch ein Wort: mallettier, was Kofferhersteller bedeutet. Sogar Prada, als es vor über einem Jahrhundert geboren wurde, spezialisierte sich auf Koffer, und das Gleiche gilt für Gucci. Koffer, Koffer und Seesäcke waren in der Tat die Vorfahren moderner Handtaschen. Im Laufe der Jahre mag diese Art von Geschäft in den Hintergrund getreten sein, ohne jemals zu verschwinden: In den 80ern und 90ern waren Koffer von Fendi und MCM sehr beliebt, während Alexander McQueen in den frühen 2000ern sogar mit Samsonite an einer Reihe von Trolleys zusammenarbeitete, die heute zu seltenen Sammlerstücken geworden sind.

Und jetzt, in einer Zeit, in der immer weniger Taschen verkauft werden und in der die Verkäufe aufgrund der Preise und der Mittelmäßigkeit der Produkte generell zu kämpfen haben, scheint die Mode, die sich auf das immer noch profitable Segment der Ultrareichen konzentriert, das Potenzial von Gepäck wiederentdeckt zu haben. Diese Potenziale stellen jedoch nicht nur eine Expansionsanstrengung dar: Wie Vogue berichtet, werden sie zunehmend von Kunden nachgefragt, die, da sie das ganze Jahr über wie echte Jetsetter reisen, begonnen haben, Koffer als Erweiterung ihrer Garderobe zu betrachten. Aber wie konkret ist der Boom bei Luxuskoffern?

Luxus-Koffer für Luxusreisen

Wie Vogue erneut berichtet, verzeichnete der globale Gepäckmarkt 2024 einen Anstieg von 4,5 Prozent und erreichte einen Umsatz von 19 Milliarden Dollar. Dazu gehört natürlich die wiedererwachte Leidenschaft für Reisen und Erlebnisse, aber auch die Dynamik des Massentourismus. In Zeiten von Overtourism, erschwinglichen Reisen für alle und überfüllten Flughäfen ist ein Luxuskoffer zu einem ganz besonderen Statussymbol geworden: Eine luxuriöse Tasche kann auch gebraucht gekauft werden, aber kein durchschnittlicher Geldgeber wird jemals in einen extrem teuren Koffer investieren, wenn er ihn dann in den Laderaum einer kommerziellen Fluggesellschaft geworfen sieht. Es ist wirklich ein Produkt, das nur die Crème de la Crème nicht nur kaufen könnte, sondern auch kaufen möchte.

Kurz gesagt, Luxusgepäck ist für die wirklich Reichen. Es muss auch hinzugefügt werden, dass, wenn es um echte Modemarken geht (und nicht um „Spezialisten“ für Koffer wie Tumi, eine historische Marke mit starker Expansion im Besitz von Samsonite), die Zielgruppe sehr oft aus Personen besteht, die mit zahlreichen Taschen zu Orten im Resort-Stil wie White Lotus reisen, wo man sicherlich nicht mit den klassischen ramponierten Taschen auf den Förderbändern von Flughäfen auftauchen kann.

In diesem Sinne zeigt der Drang der Marken hin zu Luxuskoffern auch, wie in der globalen Tourismusdynamik eine zunehmend stärkere Verdichtung der Kaufkraft stattfindet. Konnten sich einst der Luxuskunde und der normale Tourist auf derselben Reise sogar begegnen, bewegen sich die beiden Segmente heute in so getrennten Sphären, dass man für die Reichsten von wahren Enklaven sprechen kann: von Raumschiffen bis hin zu Luxuszügen, die auch durch unser Mailand fahren. Aber was haben Marken in den letzten Jahren getan, um in diesen reichen, aber kleinen Markt einzusteigen?

Wie die Mode die Welt des Reisegepäcks erobern will

Machen Sie einfach einen Rundgang durch die Boutiquen, um Marken wie Hermès, Chanel, Dior, Prada, Saint Laurent, Loewe, Balenciaga und Bottega Veneta zu sehen, die nicht nur komplette Gepäcklinien anbieten, sondern diese auch aggressiv bewerben. Alles begann mit dem Reiseboom nach der Pandemie, hat aber seine Wurzeln im Jahr 2016, als LVMH Rimowa erwarb, um seine Präsenz im Bereich High-End-Reisen zu stärken und damit das „Rennen“ zu beginnen. Es dauerte noch bis 2019, bis Dior mit Rimowa zusammenarbeitete. Dies markierte den Einstieg der Marke in das Gepäcksegment und eröffnete spezielle Pop-ups wie das von Harrods.

Doch für das wahre Aufblühen der Szene musste man auf die Zeit nach der Pandemie warten. 2022 war ein heißes Jahr für Gucci, das seinen Vorstoß in Richtung Gepäck mit einer Kampagne mit Ryan Gosling und der Einweihung des ersten Flagshipstores in Paris, in der Rue Saint-Honoré, intensivierte. Später, im Jahr 2023, wurde der Vorstoß mit Guccis Kampagne fortgesetzt, in der Kendall Jenner und Bad Bunny inmitten von Markenkoffern durch einen Flughafen gingen.

Im darauffolgenden Jahr legte Chanel mit der Métiers d'Art 2024/25 Kollektion, die in China präsentiert wurde, einen gewissen Schwerpunkt auf einen neuen großen Koffer und Reisetaschen mit Knittereffekt. In der Zwischenzeit brachte Prada auch außerhalb der Start- und Landebahnen Reisetaschen in seine Re-Nylon-Kollektionskampagnen ein. In beiden Fällen stellen die Marken in der Vergangenheit Koffer und Reisetaschen her, aber die Aufmerksamkeit, die dieser Produktkategorie geschenkt wurde, zeugt davon, wie interessant die Kategorie für die Marken war. Sogar Balenciaga, der in der SS24 vertreten ist, zeigt einen dekonstruierten und modularen Koffer, der schüchtern in das Segment eindringt.

In diesem Jahr begann Saint Laurent, einen Globe-Trotter-Koffer aus Leder zu verkaufen, während Bottega Veneta seine Koffer über Botschafter Jacob Elordi bewarb, der auf einer Reihe von viralen Fotos am Flughafen von Melbourne mit drei Lederkoffern und dann bei den Filmfestspielen von Venedig im August mit dem Odyssey-Trolley porträtiert wurde. Elordi trat dann in der Kampagne „Going Places“ der Marke mit zwei verschiedenen Weekender-Taschen auf. Schließlich hat Louis Vuitton nicht nur eine neue Vintage Monogram Canvas-Linie eingeführt, sondern in diesem Jahr auch die Koffer aus dem Film The Darjeeling Limited nachgebaut und sie für die SS26-Kollektion auf den Laufsteg gebracht. Aber seit Pharrell das Ruder der Marke übernommen hat, haben Koffer und große Reisekoffer einen Platz auf den Start- und Landebahnen der Marke gefunden.

Koffer nur für Reiche?

Ein interessanter Aspekt, der von Vogue hervorgehoben wird, ist, dass selbst im Reisegepäck, genau wie in der Mode im weiteren Sinne, ein neues Aufblühen des mittleren Marktes stattfindet, in dem neue und innovative Marken in einem Segment, in dem die Preise zwischen 400 und 800 Dollar liegen, entscheidend wachsen. Weit entfernt von den Tausenden von Dollar oder Euro, wie man sagen könnte, die von den traditionellsten Luxusmarken verlangt werden. Die Idee ist, dass diese Premium-Marken mit ihren Koffern wirklich funktionale und elegante Accessoires mit hoher Leistung und einer anderen Attraktivität als Luxusmarken anbieten.

In den letzten Jahren hat sich ein lebendiges Ökosystem ähnlicher Marken gebildet. There's Away, geboren 2015, wurde nach einem Umsatz von über zweihundert Millionen Dollar im Jahr 2023 von Samsonite übernommen. Im Jahr 2024 erreichte das britische Antler einen weltweiten Umsatz von 45 Millionen Pfund, mit einem zweistelligen Wachstum im Vergleich zu den Vorjahren. Eine weitere Marke, die australische July, ist dank der Nachfrage der USA in drei Jahren um 400% gewachsen, während die deutschen Horizn Studios bis 2025 insgesamt 38,1 Millionen Dollar an kumulierter Finanzierung aufgebracht haben.

Ein Gebiet, das noch erobert werden muss

Was den Koffermarkt, wie bereits erwähnt, so reich an Potenzial macht, ist genau die Tatsache, dass Innovationen in Bezug auf Materialien und Funktionen für die Verbraucher mit durchschnittlichen Ausgaben Investitionen sind, die sich tatsächlich lohnen. Hinzu kommt, dass laut UN Tourism die Zahl der internationalen Touristenankünfte von 1,5 Milliarden im Jahr 2025 auf 1,8 Milliarden im Jahr 2030 steigen wird, was einem Anstieg von 20% entspricht. Zahlen, die, um das Ganze zusammenzufassen, für 300 Millionen mehr Reisende in fünf Jahren stehen.

Und alle werden mehr oder weniger Koffer brauchen. Das Schöne ist natürlich, dass in der Kofferbranche auch die Macht des Modemarkens (abgesehen von Rimowa vielleicht) leicht von den funktionalen Eigenschaften der Koffer überschattet wird, die die innovativsten Marken im Premiumsegment anbieten. Kurz gesagt, die Eroberung des Gepäckmarktes könnte Luxusmarken wieder dazu bringen, mit jüngeren, agileren Wettbewerbern zu konkurrieren, die stärker sind als sie. Wir werden sehen, wie es läuft.

Takeaways

- Luxusmarken wie Louis Vuitton, Prada und Gucci haben historische Wurzeln im Reisegepäck, das derzeit dank der Fokussierung auf die Ultrareichen und dem Wunsch nach Reiseerlebnissen nach der Pandemie einen Boom erlebt und Koffer zu funktionalen Statussymbolen macht.

- Der globale Gepäckmarkt verzeichnete 2024 einen Wert von 4,5 Prozent und erreichte 19 Milliarden Dollar, was auf die Leidenschaft für Reisen und Massentourismus zurückzuführen ist, bei denen Premium-Gepäck Jet-Setter von normalen Touristen unterscheidet.

- Die Expansion zeigt sich in den Strategien der Marken: von der Übernahme von Rimowa durch LVMH im Jahr 2016 über Kooperationen wie Dior-Rimowa im Jahr 2019 bis hin zu Guccis ikonischen Kampagnen mit Ryan Gosling und speziellen Ladeneröffnungen.

- Im mittleren Marktsegment wachsen innovative Labels wie Away, Antler, July und Horizn Studios rasant mit Preisen zwischen 400 und 800 Dollar und bieten elegante und leistungsstarke Koffer an, die mit Luxusgiganten konkurrieren.

- Angesichts der Prognosen von UN Tourism von 1,8 Milliarden Touristenankünften im Jahr 2030 (300 Millionen im Vergleich zu 2025) verspricht der Gepäckmarkt einen fruchtbaren Boden für Innovationen und fordert traditionelle Marken heraus, sich mit agileren Wettbewerbern zu messen.