MILANO SOSPESA - nss magazine Digital Cover N.04

Era l’estate del 2015, i treni della metro rossa costantemente pieni di persone in direzione Rho Fiera ed Expo, e nello skyline di Milano iniziava a crescere di giorno in giorno quello che sarebbe diventato il  primo grattacielo delle Tre Torri di City Life. Oggi, dopo cinque anni di ruggente crescita della città, quei grattacieli figli della Nuova Milano sono finalmente pronti eppure i suoi uffici rimangono per la maggior parte deserti al loro interno. Così come anche i ristoranti e i negozi nascosti nel mall ai piedi delle opere di Arata Isozaki, Daniel Libeskind e Zaha Hadid. Lo scenario diventa vagamente distopico, come quando un architetto completa un rendering di uno spazio senza proiettare figure umane al suo interno.

Dress: MIU MIU, boots: MARCO RAMBALDI

Quello di City Life è solo una delle tante fotografie che offre la Milano della pandemia, una città reinventata negli ultimi vent’anni su un modello innovativo la cui principale caratteristica è stata la connessione fisica tra persone e quella tra istituzioni pubbliche e brand. 

Da New York fino a Londra, la pandemia ha inceppato questo meccanismo in tutte le metropoli del mondo, ma a Milano - essendo la più giovane e la più piccola tra le “città mondiali” - la sensazione è quella di una città sospesa tra un passato recente ancora in fase di svolgimento e un futuro all’improvviso così incerto.

Jacket, shirt and trousers: MARCO DE VINCENZO, shoes: PRADA,

Blazer, skirt and belt: PRADA, shirt: VERSACE

La crescita della Milano contemporanea è iniziata cronologicamente più o meno quindici anni fa, anche se a pensarci oggi sembra trattarsi di una lasso di tempo molto più lungo. All’inizio del millennio la Roma del cinema e dell'arte occupava le prime pagine dei giornali con l'inaugurazione dell'Auditorium, mentre la Milano di Craxi e del primo berlusconismo era ridotta a provincia il cui grigiore si rifletteva in opere pubbliche sempre più goffe come la Bovisa dove un architetto come Gregotti recuperava aree industriali della Pirelli con risultati da Berlino Est o nei quasi vent’anni che ci sono voluti per costruire il Teatro Strehler a Lanza, opera di Marco Zanuso. 

La svolta iniziò intorno al 2004, con il secondo mandato del sindaco Albertini. Da un lato rilanciò il ruolo di Milano come una delle capitali mondiali della moda e del design - con il rilancio della fashion week e della design week come sono conosciute oggi - lavorando insieme ad istituzioni private e pubbliche come la Camera della Moda, la Triennale e il Salone Internazionale del Mobile. Il successo e la riqualificazione di eventi pubblici ha trainato dietro di sé tutto un micro universo di giovani realtà creative indipendenti che sfruttarono il traino delle grandi istituzioni per fare di Milano la propria base, in un circolo virtuoso tra mainstream e underground. Contemporaneamente tra Albertini e il successore Letizia Moratti furono approvati i progetti della Fiera e di Porta Nuova che insieme alla vittoria di Expo nel 2008 sono stati i progetti volano che hanno cambiato lo skyline e il futuro della città. La sinergia virtuosa tra pubblico, privati e città ha dato il via a progetti come la nuova sede di Fondazione Prada con il progetto di OMA, guidato da Rem Koolhaas, l’Hangar Pirelli a Bicocca, il MUDEC inaugurato nel 2015 e firmato da David Chipperfield.

Il cambiamento del profilo architettonico della città partiva dallo skyline ma si rifletteva anche nelle strade. I grandi progetti sono serviti da volano per riqualificare - o gentrificare, a seconda della prospettiva - interi quartieri: Isola, i Navigli - grazie alla Darsena, un'opera relativamente economica per l’impatto urbanistico che ha avuto sull’area -, Lambrate, Porta Venezia, Chinatown - grazie alla pedonalizzazione di Paolo Sarpi - e più recentemente i quartieri di NoLo e SouPra (South of Prada, per usare il gergo del marketing immobiliare).
Contemporaneamente erano i gli stessi quartieri che si popolavano di quella “classe creativa” difficile da definire, ma motore di trend a livello mainstream e underground. Milano è diventato il posto dove osservare i cambiamenti “dal basso” della cultura: dall’hype fino allo street food, passando per tematiche come l’inclusività di genere e la libertà sessuale, la città è diventata l’avanguardia culturale italiana. Anche luoghi come Macao, che fanno della filosofia anti-sistema il loro mantra sono diventati centri culturali accettati e rispettati anche dalle istituzioni, creando un humus sociale che ha attirato contemporaneamente Big Tech come Google e Facebook, case di moda, grandi corporation finanziarie, agenzie creative e università di eccellenza. 

Shirt: GUCCI, trousers: VITELLI, tie: MAGLIANO

“A costo di sembrare cliché, Milano è riuscita a reinventarsi grazie all'elemento umano e creativo, ed è da qui che deve ripartire: dalle persone che scegliendo Milano, facendola diventare la propria casa adottiva, hanno contribuito anno dopo anno a trasformarla da un luogo grigio e opprimente a una delle città più interessanti nell'Unione Europea” 

Sottolinea Chiara Nonino, photo-editor di Vogue Italia, che ha visto e contribuito al cambiamento della città che oggi fa i conti con i problemi che la pandemia ha messo davanti al modello metropolitano. L’assenza di eventi e occasioni sociali sembra aver spogliato Milano della patina glamour che ha sostenuto la crescita cittadina, riportando d’attualità temi mai risolti come il caro-affitti e le periferie. Anche quel senso di coolness che ammantava il sindaco Sala è crollato dietro errori decisionali e comunicativi in tempo di pandemia che hanno risvegliato immaginari campanilismi da pandemia tra “mito di Milano” e il “south working”. Secondo il CEO di The Attico, Stefano Marcovaldi, Milano ha “bisogno di essere coraggiosa e giusta nell’affrontare le sfide dei prossimi 20 anni, rese ancora più aspre e immediate da quanto successo in questi ultimi mesi. Dall’urbanistica degli spazi comuni alla mobilità urbana, dall’innovazione tecnologica alla dignità economica e dei diritti civili.”.
Molti architetti - tra cui Sir Norman Foster - sono infatti convinti la pandemia non rivoluzionerà il modo di progettare una città, ma piuttosto sarà l'acceleratore di alcuni dei processi già in corso da anni. Per questo Milano, nonostante segua il modello di sviluppo delle megalopoli globali, “ha il vantaggio competitivo di essere più snella e local rispetto alle altre città europee, questo deve portare ad un cambio di marcia più veloce rispetto alle altre” secondo Alessandro Poggi, direttore Marketing di Uniqlo in Italia. 

Suit: MAGLIANO, shoes: PRADA

full look: ERMENEGILDO ZEGNA

Full look: ERMENEGILDO ZEGNA

I cambiamenti in questione investono sia la sfera individuale che collettiva nella pianificazione cittadina, secondo lo studio architettonico e di ricerca 2050+ “una delle falle emerse dalla pandemia è il graduale venir meno della possibilità di relazionarci con l’inaspettato, con lo sconosciuto. Da qualche mese a questa parte, ci sono meno occasioni e meno spazi per l'improvvisazione e per gli incontri randomici. Se il “distanziamento sociale” sembra inevitabile per la nostra condizione post-pandemica, spazi sicuri che consentano “l’avvicinamento sociale” rimangono cruciali. Milano ha bisogno di più spazi “non codificati”, in cui gli individui possano interagire spontaneamente, senza aderire alle prescrizioni di un copione già scritto”.
Il lockdown ha dato la possibilità di scoprire alcuni spazi fisici dimenticati - i tetti, gli androni, i giardini condivisi - luoghi di socialità e condivisione. Su scala più larga, questo è il paradigma che può guidare la città del futuro: un modello che fa dell’incertezza un valore attraverso la salvaguardia della dimensione di quartiere, come hanno sottolineato sia Francesco Chiamulera - brand manager di Nike - che Naomi Accardi - giornalista e creativa - , rispettivamente abitanti di Isola e NoLo.
A livello di pianificazione più macro urbanistica, un ruolo fondamentale sarà giocato a Milano da due temi particolari. Secondo Andrea Scotti Calderini, CEO di Freeda Media “I parchi sono stati i primi ad essere pian piano ripopolati dopo il lockdown, proprio perché tutti abbiamo sentito l’esigenza di ricostruire la nostra quotidianità”. In questo senso sarà fondamentale portare a termine il progetto di riqualificazione degli scali ferroviari della città, che cambierebbe il volto di vari quartieri contribuendo alla transizione verso la mobilità ecologica, immaginando modi diversi di viaggiare all’interno della città. L’altro tema fondamentale, come ha sottolineato Emanuele Soldini, direttore di IED Italia sono "'luoghi decentrati', che periferici più non sono. Se i convenzionali luoghi di attrazione del centro di Milano attendono un incremento dei turisti stranieri per ripartire davvero e ritrovare la consueta vitalità, le periferie invece sono brulicanti di quotidianità creativa”. 

Suit: THE ATTICO, shirt: MARCO DE VINCENZO, shoes: PRADA tie: MAGLIANO

Coat: FENDI

Suit: THE ATTICO, shirt: MARCO DE VINCENZO, shoes: PRADA tie: MAGLIANO
coat: FENDI
full look: PRADA

Coat and sweater: MSGM, shirt: VERSACE, shoes: PRADA

Coat and sweater: MSGM, shirt: VERSACE, shoes: PRADA
Blazer, trousers and shoes: FENDI

La ripartenza di Milano può passare attraverso varie industrie - dalla moda al design - passando per la gastronomia, che come sottolinea Alexander Werz - CEO di Karla Otto International - “è la migliore rappresentante di Milano, anche in tempi difficili come questi”, ma non potrà prescindere dalla consapevolezza che la città di oggi e del futuro sarà sempre più una rete interconnessa, simile a quelle neurali che rappresentano la base delle nuove tecnologie. Secondo 2050+, che dedica la sua ricerca all'intersezione tra tecnologia, ambiente e politica “la maggior parte degli investimenti pubblici segue ancora la logica obsoleta della “centric city”, che presuppone una relazione gerarchica netta tra centro e periferie. Ma la nostra condizione punta verso il concetto di “città–archipelago”: una rete complessa in cui diverse visioni della società, dell’ecologia, e del significato di cittadinanza si incontrano (e, talvolta, si scontrano). Milano è il risultato – instabile, e in perenne cambiamento – di questa continua mediazione e negoziazione tra interessi contrastanti”.

Milano è di chi la vive, cerchiamo di farla ripartire immaginando una città contemporanea a questa nuova realtà.