Milão tem finalmente o seu primeiro serviço de carrinhas de pooling Wayla é a primeira aplicação de transporte não regular

Nos últimos dez anos, o carpooling tornou-se uma componente central dos hábitos diários de transporte em muitos países ocidentais. Este modo de transporte visa partilhar um carro ou uma carrinha com outras pessoas que viajam pela mesma rota para reduzir os custos de deslocação. É semelhante a partilhar um táxi com os amigos para dividir o custo mas de uma forma mais estruturada e organizada. Em Itália, chegou recentemente o primeiro serviço de vanpooling, chamado Wayla. A start-up iniciou as suas operações em Milão a 31 de outubro, com o objetivo de oferecer aos cidadãos uma alternativa eficaz e segura no panorama dos transportes de Milão. Trata-se de miniautocarros sem linha que ajustam o percurso com base nos pedidos recebidos através de uma app dedicada, com um custo de 11 euros por passageiro. Durante a fase inicial, o serviço está disponível apenas dentro dos limites da circunvalação 90/91 e funciona de quinta a domingo, das 19h00 às 3h00. Como afirmou o co-fundador Alessandro Villa: “O nosso objetivo é expandir gradualmente o serviço para cobrir o interior de Milão a médio prazo. A decisão de partir do centro decorre da necessidade de servir uma área densamente povoada de forma abrangente, permitindo que o modelo de pooling funcione de forma eficaz. Consideramos também que o desfasamento entre oferta e procura existe no centro da cidade e aumenta significativamente nas horas da noite, quando os veículos partilhados tendem a permanecer nos subúrbios depois de serem utilizados pelos passageiros.”

Ao contrário de outras metrópoles europeias, o transporte de Milão, embora entre os mais funcionais de Itália, apresenta vários desafios. Os transportes públicos são frequentemente cancelados, atrasados ou sujeitos a greves, enquanto os serviços privados são difíceis de encontrar e caros. Os táxis, em particular, estão a viver um período significativo de crise. Quem vive em Milão ou visita a cidade com frequência sabe que muitas vezes é impossível encontrar um táxi nos horários de pico, e os tempos de espera nos pontos de táxi designados podem exceder 40 minutos. Muitas cidades em todo o mundo adotaram serviços privados de carona como a Uber e a Lyft para colmatar essas lacunas. No entanto, em Itália, tais serviços estão restritos desde 2017 devido a regulamentos que os rotulam como concorrência desleal, tornando os serviços de motorista (N.C.C.) a única alternativa aos táxis tradicionais. A questão principal, tanto para os táxis como para os N.C.C.S, continua a ser o custo elevado. Numa típica noite de fim de semana, atravessar o anel viário pode facilmente custar 30 euros, valor que aumenta significativamente durante eventos como o Salone del Mobile ou a Fashion Week. Talvez a Wayla acabe por abalar uma paisagem de transportes que, por vezes, é dramaticamente carente.