O plano para tornar Milão ainda mais amigo dos peões Aqui está tudo o que precisa saber sobre “Möves”

Recentemente, o Município de Milão apresentou o projeto de mobilidade urbana Möves, um plano delineando metas, estratégias e ações concretas para promover a caminhada e o ciclismo na cidade. A iniciativa, tal como consta no site da Câmara Municipal de Milão, visa tornar a capital lombarda mais acessível e segura para as pessoas que não viajam de carro.

Möves — o termo deriva de uma expressão do dialeto milanês usado para dizer “mover-se”, no sentido de “apressar-se” ou “seguir em frente” — pode estar ligado, pelo menos em parte, à lógica do chamado “urbanismo tático”, ou seja, um conjunto de práticas posicionadas entre o planeamento urbano e o ativismo cívico. Na sua formulação original, esta abordagem é concebida como um processo que deve surgir diretamente dos cidadãos, consistindo em intervenções promovidas mesmo - e especialmente - na ausência de um mandato institucional. No entanto, desenvolvimentos mais recentes desta prática mostram que os projetos de ativismo urbano mais eficazes não evoluíram em oposição às administrações locais, mas através de formas de colaboração.

A importância do desenvolvimento urbano para as grandes cidades

A recente iniciativa do Município de Milão não é um tipo inteiramente novo de intervenção no planeamento urbano na Europa. Em Paris, por exemplo, a administração local lança há muito o projeto Paris Plages, que todos os verões reconfigura espaços urbanos para uso recreativo. Da mesma forma, com o projeto Superblocks Barcelona, a mobilidade urbana na cidade catalã foi profundamente reorganizada, limitando o tráfego privado em áreas específicas graças a uma iniciativa institucional.

Neste contexto, muitos urbanistas acreditam que o desenvolvimento das cidades não deve ser sempre e apenas impulsionado por cidadãos e associações, como acontece frequentemente; em vez disso, as administrações públicas devem assumir um papel ativo através da implantação de competências, recursos e capacidade de coordenação, com o objetivo de implementar projetos ambiciosos. Nem todos os centros urbanos revelam-se, no entanto, capazes de empreender esse caminho. Em muitas grandes cidades, tanto na Europa como nos Estados Unidos, as políticas de desenvolvimento urbano sustentável são aplicadas apenas parcialmente, ou mesmo adiadas, deixando questões estruturais como o congestionamento do tráfego e a segurança rodoviária por resolver, entre outras coisas - condições que levam grupos de activistas a intervir de forma independente.

Como o Milan deve mudar com o Möves

No que diz respeito à mobilidade ciclável, Möves РееооСаааааеееТаеТееТееТеееТееееееееееееееаееееееааТееТееТееТеееТеееТееееееееееееееееееаааааааоооооеаааоооооооооооооое Para tal, o plano inclui a ativação de novos serviços dedicados, como estações de bicicletas em pontos estratégicos da cidade, a organização de eventos focados no ciclismo turístico, e o lançamento de projetos que visam a promoção da ciclologística — ou seja, a utilização de veículos como bicicletas de carga para transporte e entrega de mercadorias, especialmente na última milha, com o objetivo de reduzir o tráfego, o ruído e a poluição.

Na frente da mobilidade pedonal, em vez disso, o Município de Milão pretende melhorar a segurança, a acessibilidade e a qualidade dos espaços urbanos dedicados. Intervenções-chave incluem o alargamento de muitas calçadas e a remodelação de vias pedonais, especialmente em áreas próximas de escolas e parques. O plano também é a criação de novas praças totalmente pedonais através do já lançado programa “Open Squares”.

Com Möves, há também planos para alargar áreas onde o limite de velocidade para os carros é de 30 km/h, introduzir novas medidas para acalmar o tráfego e remover progressivamente muitas barreiras arquitetónicas presentes na cidade — particularmente perto de paragens de transportes públicos. Por fim, complementa-se com campanhas informativas e educativas dirigidas às escolas, famílias e comunidades locais.